Команда Racing Bulls прибыла в Мельбурн с серьезными намерениями: не только участвовать в Гран-при Австралии, но и представить целую серию обновлений. Инженеры продолжают работать над улучшением аэродинамических характеристик, пытаясь закрепить уже достигнутый прогресс по сравнению с прошлогодним автомобилем.
Что нового в деталях
Для австралийского этапа подготовлен новый комплект дефлекторов, обновленный киль и доработки как передней, так и задней секций днища. Также изменен кожух двигателя. Все новшества были вытащены на трассу в Альберт-Парке, чтобы пилоты смогли протестировать их в реальных соревновательных условиях.
Инновации в конструкции
Особенно впечатляют изменения в передней части днища. Инженеры переработали форму килевой зоны под шасси и внедрили перегородку типа "хребет", которая теперь закрывает стойку bib. Ранее эти элементы функционировали отдельно, но сейчас работают в синергии. Также пересмотрены направляющие перегородки днища: они стали выше и имеют меньший угол наклона.
Изменения в корме автомобиля
Не обошлось без модернизации и задней части: изменено соотношение ламелей, а форма задней кромки кое-как улучшена. Завершает обновления новый кожух двигателя с измененной схемой охлаждения. Вместо прежних «раздутых ноздрей», использованных на тестах в Бахрейне, верхняя часть стала более линейной.
