С заместителем Министра транспорта РФ Валентином Олеговичем Ивановым провели рабочее совещание о модернизации погранпереходов.
В фокусе внимания «Сагарчин» и «Орск», а также железнодорожный пункт пропуска «Илецк 1».
Вопросы есть по каждому переходу. Но не только вопросы, есть и пути решения. Каждый из них на контроле федерального центра и нашем, региональном. Так, например, модернизация самого «Сагарчина» должна завершиться в 2028 году. Но мы понимаем, чтобы максимально разгрузить погранпереход, нужен подход системный, а для этого не обойдётся без реконструкции всей трассы на Соль-Илецк. Обсудили с Валентином Олеговичем возможность расширить её с двух до четырёх полос. Конечно, здесь нам нужна поддержка федерального центра.
А вот на железнодорожной станции «Илецк 1» динамика изменений уже хорошая. В советское время там проходило до 30 поездов в сутки, а на начало этого года – лишь 25 %. После нашего включения в вопрос и его проработки сегодня пограничный пункт пропускает уже до 14 поездов в сутки. Уверен, мы снова придём к цифре 30, и все пути будут задействованы на полную.
Улучшение логистических и транспортных путей зашиты в стратегию развития Оренбургской области, которую я презентовал на конференции партии «Единая Россия». Это план нашей работы, который уже постепенно даёт результат. У нашего региона уникальное географическое расположение. Это мощный драйвер для развития экономики. Нельзя недооценивать роль Оренбуржья как связующего звена между Центральной Россией, Китаем и странами Азии.
